Une étude de 1985 préparée par la Société canadienne d’hypothèques et de logement indiquait que « le coût global des réparations aux structures de stationnement endommagées au Canada a été estimé entre 1,5 et 3 milliards de dollars ». La plupart des dommages qui ont nécessité ces réparations ont été causés par la corrosion, En fait, la détérioration de l’armature de l’acier dans les structures en béton armé est sans aucun doute le problème de corrosion le plus grave au Canada aujourd’hui. L’activité de corrosion sur l’acier d’armature est à la fois initiée et soutenue par la présence continue de chlorures, d’humidité et d’oxygène à l’interface acier d’armature / béton. Bien que la principale source de chlorures soit les sels de déglaçage, du sel de chlorure est parfois ajouté pour accélérer le durcissement et, dans certains cas, il y a des chlorures résiduels dans l’agrégat de béton. L’humidité disponible dans les véhicules, ou simplement en raison d’une humidité élevée est suffisante pour soutenir le processus de corrosion, l’oxygène est facilement disponible dans la structure en béton poreux.
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